Возражаю. У меня инж и 4-е поколение, работает отлично, в отличие от служебной карбовой с 1 поколением, которая постоянно требует то подкрутить, то фильтр поменять раз в 5000км, то в карбе электроклапан помрет и перестает нормально работать на бензине, то засорится что-нибудь, то датчик Холла откажет, то коммутатор. Инжевая просто работает и все. Каждый день в любую погоду. Расход газа одинаков, 9л в городе, но инжевая ест еще и бензин для прогрева. Инжевая едет лучше, но карбовая тоже неплохо. Ездить на инжевой намного удобнее, не надо делать хитрых процедур с подсосом и педалью для запуска в холода, на газ и обратно переключается автоматом, не надо манипуляций с выработкой топлива из карба или его закачкой. Я однозначно за 4е поколение.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
|