Скорее всего, который справа, с пред. клапаном- прямой, второй- после РД. К тому же, обычно на выходе РД манометр на меньшее давление. Да и покрутить- проверить-увидеть не сложно, вплоть до полного перекрытия "удавления"
На моем Эталоне вместо РД была заглушка, пришлось отдельно покупать и вворачивать в левый штуцер.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
|