Цитата:
Сообщение от sergeis
коробка перевешивает силовой агрегат влево по ходу движения, двигатель наклоняется, и полуось нового образца, вполне может выпасть. Да что там, говорю вам, знаю реальный случай.
|
Стопе, не забуваємо скільки важить двигун, і скільки важить коробка, а також їх розміщення, коробки зліва від балки, двигун зправа від балки. Так як двигун в кілька разів важчий, то по ходу руху авто все крутиться вправо, тобто двигун падає вниз, коробка іде в верх. При справних нижніх подушках нічого нікуда не дінеться. Випадки можуть бути тільки якщо збільшувати передню колію машини.
Цитата:
Сообщение от sergeis
1. Дополнительная точка подвеса двигателя. Страховка на случай обрыва боковой подушки.
|
Який на... підвіс, коли двигун в кілька разів важчий за коробку? і при обриві бокової на двигуні, та бокова рікаровська трохи піде вверх.
Цитата:
Сообщение от sergeis
2. В свое время, я экспериментировал вообще без боковой подушки, только на подушке рикар.
|
Уявляю як почував себе лівий стакан коли його рвали з такою силою.
Цитата:
Сообщение от sergeis
Супер, никаких вибраций. Единственное, двиг начинает раскачиваться. Резина и её площадь, намного больше стоковой. Она мягче.
В сочетании с оригинальной стоковой боковой подушки, все супер. И расколбаса нет, и страховка есть.
|
Його розкачувало тому, що подушка далеко від осі рідної бокової. Якщо дивитись на двигун з верху, то при спробі рушити вперед, всю конструкцію буде крутити вправо, назад, навпаки.
Цитата:
Сообщение от sergeis
3.Не даст двигателю с оборвавшейся боковой, завалиться на бок при маневрах и при резких раскачках двигателя.
|
Цікаво чи залишиться стакан на місці при таких різких скачках?
Цитата:
Сообщение от sergeis
Володимир, а вы не задумывались, почему все производители, стремятся сделать точки крепления двигателя, как можно ниже  ?
И только спецы мемза, пошли по другому пути. |
Подушки іномарок мають іншу конструкцію, тому там можна ставити всі подушки в одній площині. Тобто вони досить м"які щоби гасити вібрації, але в той же час їхня конструкція не дозволяє двигуну на нагрузках кренитися як таврійському.
На мемзі, нижні подушки розміщені під кутом, тому при нагрузках вони працюють на зсув, що змушує двигун кренитись.