Сегодня заезжал к ТавроМастеру.
Эх. Мужик уже постарел. Сам уже ничего не снимает\ставит.
Только агрегаты ремонтирует.
Взял мою коробку, сказал что починить сможет, но снимать\ставить у соседей.
Из нового для меня:
1.На бумажке я не распечатал, что надо делать, на пальцах объяснил "доработку по ДРХу", чтобы передачи лучше втыкались - он сказал, что это не реал. Что-то подобное делает на ЛУАЗе, там это сделать проще - но всё равно проблемно;
2.Сказал, что в КПП все думают, что стоят два 305ых подшипника. А на самом деле один из них 292305. Эти 292 означают, что внутренняя обойма у него с проточкой+он радиально-упорный. И по этой причине этот подшипник лучше держит осевую нагрузку. Такие стояли в старых КПП. Сейчас он такие подшипники ни среди импорта не видел, ни среди РФ, ни даже в качестве родных в МЕМЗ КПП не видел. Где брать -не знает.
3.подшипники 42205А и 42305 по его мнению -редкостный роликовый эксклюзив. Стоит только в ЗАЗ КПП. В других машинах нет. Среди импортных подшипников не знает. В Саратове есть у одного продавца по тавриям, но сразу сказал что Г. редкое.
Чем заменить - не знает.
4.посмотрел стуки в рейке. Сказал, что сайленты рулевых в норме. Стучит бинокль и втулка. Бинокль менять может, тряхануть всю рейку может - вся проблема во втулке.
У него в гараже валяются почти новые рейки - с палками и корпусами. Все приезжают на ремонт, обещают купить втулку - и пропадают. Через месяц всплывают с новой рейкой в сборе и говорят "в лес эту втулку - ставь новую рейку, а старую возьми себе".