[Dorosh]

Всем доброго дня суток!
Итак, мы перезимовали со своей машинкой зиму, встретили весну, отметили юбилей!
Моей Бешеной буренке 100 т.км. из них мы вместе около 17 т.км.

Отчет по зиме: все ОК. Ни разу меня машина не подвела. Только положительные эмоции, особенно по расходу топлива:

Итак мой зимний расход.
Пробег 5452 км.
За период – 06.12.07 по 15.03.08
Всего горючего – 447 л.
Истрачено 2317,78 грн.
Средний расход 8,18 л/100 км.
Средняя цена за литр 5,18 грн. (в последнее время использую безнальный резерв).
Средняя стоимость км. - 0,42 грн.
Ср. дневной пробег 54,5 км.

Средняя скорость, точно не помню, нужно глянуть на БК. (уточняю 23 км
ч.)
Манера езды умеренно-агрессивная. Соотношение город/трасса 80/20 %
По трассе меньше 120 не еду, поэтому на занижение расхода не влияет.

Резина. Atmel NordMaster ST.
Достоинства :
Гребет как трактор. Если взять наши зимы, то зимняя резина нужна только тогда, когда снег не успевают убрать, вот тут она на коне, ей сливает очень популярная у нас Фулда.
Недостатки:
Шумность - это просто самолет на взлетной полосе. Но музыка в моей машине этот недостаток нивелирует.

На день рождения я решил сделать машине подарок, а именно перейти с 15 на 10 т.км. обслуживание.

ТО 100 т.км.
Расходники:
Масло - Масло Elf Excellium 5w40 5 л. – 175 грн. Инта.
Фильтр воздушный – 75 грн. АЦ Голосеевский.
Фильтр масленый – 31 грн. АЦ Голосеевский.
Кольцо под слив масла – 5 грн. Перова.
Фильтр салона – 114 грн. АЦ Голосеевский.

Масло трансмиссионное 1 л.
Пружина ККП
С точностью +- 2 грн. 80 грн. – Кий Авто.

Работа:
Диагностика ходовой на стенде BOSCH на АЦ Голосеевский 45 грн.
ТО, как всегда у Антона на столичке, за что ему боянистый жирный зачет – 200 грн.

Итого ТО 100 000 км. – 725 грн.

А теперь хочу остановиться поподробнее на ТО.
Первое что я сделал это диагностика амортизаторов и тормозов. После обзвона всех официалов, самая дешевая диагностика оказалась на Нисане в АЦ Голосеевский.
Полтора часа и 45 грн. показала полный порядок, как с амортизаторами, так и с тормозами. Попозже, если будет время, выложу скан, и это родные стойки! По случаю пребывания у официалов были прикуплены некоторые расходники.
Свечи BERU, купленные у Максима на прошлое ТО я решил пока не менять, пусть хотя бы пробегают 20 т.км.
За маслом я обратился к оф. поставщику Elf на Украине фирме Инта, чем и сэкономил пару десяток грн. благо они находятся у меня по дороге с работы домой.
Ходовая, я купил машину с подубитыми салентблоками, за 17 т.км. они остались подубитыми, но не более. Сейчас ищу нормальные девайсы, а то оригиналы кусаются (340 грн.), а те что на рынке 110 – 240 грн. не впечатляют. Пора уже заменить постукивающие опорные, скоро буду менять. Остальное ОК.

Решил заменить лампочки ближнего, просто так ради эксперемента.
Лампочки ближнего света Osram Nightbreaker – 150 грн. zors
Свет стал немного лучше, скоро попробую полирнуть фары, думаю еще +10% добавлю.
Стоят ли они своих денег, не знаю, скорее всего, да, но нужно учитывать уменьшенный ресурс данных девайсов. Ксенон ставить не хочу, оптика не линзовая, а ездить с колхозным ксеноном не хочу, культурный типа… И вообще нужно поотрывать руки конструкторам механизмов крепления. Поменять правую лампочку из-за трубок кондишена практически анриал.

Ну и самое главное, о котором обещал, + и – машины:
+
-Управляемость, короче сказать она рулится лучше симбола.
-Тормоза, АБС, и другие примочки к нему рулят.
-Хоть и багажник не большой, но кузов хеч рулит, маме купил холодильник и сам его привез, а он более 180 см.
-ЭУР – это песня на парковках.
-Сидушки – ковши рулят.
-Экономичность!!! Ланас проигрует литра полтора, при нынешних ценах это около 10 грн. на сотню или 1000 грн. на период ТО даже 10 т.км. Комментарии излишни.
-Шумоизоляция, Симбол и Ланас курят…

-
-Коробка, на многих машинах переключение четче, даже замена пружины КПП не помогла, вернее, помогла, но до эталона далеко.
-Электронный газ, ну достает он задумчивостью при динамичной езде.
-Закомплексованность двигателя евронормами, в купе с газом – букет переключений на несовершенной коробке передач.
-ЭУР – туповат при экстренном маневрировании, но если сравнивать с ГУР Ланаса или Симбола, то незаметно.
-Жесткая подвеска, расплата за ходовые качества.
-Низкий клиренс, аналогично предыдущему пункту.

Ну и в процессе абгрейд музыки, о этом будет отдельный Атчет.