Отнюдь. У меня на Москвиче однажды сгорел ближний свет на ДВУХ ФАРАХ ОДНОВРЕМЕННО. Механизм этого явления следующий. Перегорает одна фара, в момент обрыва волоска в ней возникает дуга, которая переходит на держатели волоска. Сопротивление цепи резко снижается практически до КЗ, напряжение борсети проседает, регулятор напряжения дает соответственно полное возбуждение. Затем держатели волоска отгорают окончательно, дуга гаснет, нагрузка на бортсеть резко спадает и в ней возникает классический переходной процесс с перерегулированием, то есть сперва напруга подскакивает вольт до 20 и больше (если АКБ уже старенький) поскольку возбуждение генератора полное в этот момент, а затем ток в ОВ спадает и напряжение возвращается в норму. При этом лампочка во второй фаре успевает перегореть, если она уже тоже видавшая виды.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
|