Цитата:
|
Расход упадёт? Неохота зажигание раньше давать
|
Почему вы так хотите зажигание ранним сделать? Зажигание должно быть правильным, правильное для трамблерной машины - это плюс примерно 6-8 градусов от правильного бензинового, тоесть одно деление - чуточку больше, чем одно.
Я себе делаю так - от бензинового двигаюсь на 0,8 деления в сторону раннего, а потом по четвертинке(или чуть меньше) деления увеличиваю опережение пока прирост тяги есть по жопометру(с економетром точнее теперь). Если следующая четвертинка прироста не дала(но это чувствовать надо) значит возвращаюсь обратно и оставляю.
Почему вы связываете закручивание жадности с расходом? Расход будет минимальным если во всех режимах лямбда(если мерить остаток кислорода в выхлопе) будет меньше 0,5в, на малых мощностях, в том числе по городу за это отвечает врезка, по трассе за это больше отвечает винт жадности, если врезка правильная. Пойдите по обратному пути, как вариант, закрутите винт жадности так, чтоб на 5 передаче машина на обгон не хотела идти. Тоест катится - а на обгон три года разгона ждать, а потом от этого положения открутие 1/5-1/3 дозатора(пластиковый если с большой резьбой) в сторону обогащения, чтоб машина таки начала разгонятся, но не очень сильно. Вот это и будет примерно искомое. Я примерно так делал пока лямбды не имел, и все получалось. Ну а врезку забедните вставлянием внутрь трубки заподлицо по форме с концом в карбе. Трубку можно наверное от антенны приемника подобрать...только зарепите надежно, чтоб не могла внутрь влететь(припой, развальцовка и тд.)