товарищи, пожалуй, продолжу историю.
как минимум для себя.
примерно год назад я начал активно юзать автомобиль в личных целях и ужаснулся... его нужно было срочно ремонтировать, весь! электрика, двигатель, ходовая, система охлаждения...
авто ломалось на каждой второй поездке. и каждый раз получало новые запчасти.
была заменён термостат, все патрубки, "термопара", релюшка вентилятора. до этого авто ловило перегрев, ибо термостат клинил...
с СО вроде разобрался. до сих пор моросит проводка, но не критично, как-нибудь дойдут руки.
потом заметил, что авто туговато заводится. "акб вроде норм" - говорит батя... ага, не тут-то было. когда оставил у двора с включёнными габаритами и через секунд 30-40 уже не смог завести. а затолкать под небольшой подъём оказалось невозможно. психанул, на следующий день купил новый акб, а тот сдал в утиль. он ещё осколки словил одной банкой, ага:
но нормально авто заводится перестало уже через неделю. "да ёптыть...".
мороз, ехать надо, а она не алё. пошевелил клемму у акб - завелась.
в течении недели (не помню точнее) - куплены силовые провода - на стартер и массу, на кузов и двигатель. один оказался с браком, но это сразу и быстро поправили.
лопнул кузов в районе стойки - классика у этих авто.
было подварено в знакомом сто за копейки:
а это мы доливали тосол. он, как оказалось когда делали голову, был тем ещё дерьмом, но об этом попозже.
чуть попозже авто выставили на продажу.
батя хотел менять, а я не очень.
по итогу купить что-то за вырученные деньги было нереально и авто осталось у нас.
тосол доливали из-за протёкшей печки. не так давно, перед холодами она была полностью отремонтирована, все трещины и дыры от осколков заклеены, оба рычага работают, воздуховоды все на месте. а ещё махнули резинку, из-за который после дождя по лужам залетала в салон вода, прямо ручьём, если быстро ехать.
был куплен мафон в авто и около месяца он ждал свой участи.
потом залил бате почти полный бак и уехал в отпуск летом на недельку, отдохнуть
потом авто было окрашено в домашних условиях. к слову, там где краска ровная и целая, выглядит достойно даже вблизи. чем и как - не скажу =)
и разница со старой краской:
(тут авто опять на ремонте: прогар клапана. в итоге решили пока сделать только бошку полностью, а на след год закончить с низом - поршня уже тарахтят как клапан с большим зазором)
потом через недельку-вторую поехал за ништяками на авторынок, а это задние стойки производства Китай, на вид добротные. как поставил - перестал чувствовать "жопу", зато понял, что надо делать морду, там как раз правая потекла, но это до сих пор ещё ждёт, буквально на днях сделаю.
и купил наконец-то москвичёвскую полку для мафона:
дисочки были все отмыты и кустарно прокрашены в белый цвет.
когда чистая, то выглядит ничё так:
была докуплена вторая новая пара шин на зиму(вторая пара друга, на жигули). первую купил ещё где-то в мае, не помню точно:
ну и наконец из последних переделок заднее стекло. оно терпеливо ждало нас на разборке 2.5 года(узнали по подтёкам).
его батя хотел купить, но не хватило денег:
по памяти ещё помню ремонтировали рейку - развалился ползун и появился люфт градусов в 15-20 на руле. переключатели аварийки и света восстановил. там оказывается лампочки стоят. свет начал моросить и я её разобрал. заменил топливный датчик - на том протёрло поплавок и датчик не работал ниже 10 литров топлива. задние стёкла фар заменил, который треснули после обстрела. звенящие задние тормоза подремонтировали, передние тормоза полностью обслужили, передний левый суппорт заменили(который нельзя было прокачать из-за срезанного осколком штуцера) и ещё куча мелочёвки.
и немного грузоперевозок. никогда не думал, что авто будет пользоваться спросом у знакомых =) :
в авто легко влазят негабаритных пару сот кг стройматериалов, штук 8 колёс, мотоцикл, двигатель.
ах да. самое главное, бтр свою функцию выполняет по назначению - пьяных друзей развожу)) надо бы лавочки приделать, но и так человека 4-5 добротно в кузове перевозятся неспеша))