[творческая личность]

Итак, отпишемся.
Месяца 1,5 назад меня достало ловить двери во время открывания и я "запаялся" над решением проблемы с не работающими ограничителями открывания дверей. Всех дверей. У меня на работе у коллеги 2 мазды тройки, и на обеих не работают ограничители. Это общая проблема всех японцев. Проблема конструктивная. В ограничителях открывания дверей на японцах используются пластиковые втулки, а во всех других автомобилях в эти пластиковые втулки встроены металлические ролики, которые и призваны фиксировать дверь в открытом положении. Металл в отличии от пластика не стирается и через 20 лет эксплуатации. Вычитал что уже есть наработанный способ исправления данной проблемы. Нужно разобрать родные ограничители тойоты и поменять их на внутренности из ограничителей ваз 08-09 или ланоса.
Тазовские ограничители нужно дорабатывать напильников в буквальном смысле. А еще они ходят не долго в отличии от ланосовских.
В общем заказал 4 правых передних ограничителя дверей с ланоса. Заказывал качественные genuine GM, 190 грн за штуку.
В одну из суббот взял на работе шуруповерт, купил пару сверл малого диаметра и принялся разбирать двери. Благо в тойоте как в конструкторе лего все делается легко и непринужденно. Разобрал дверь, открутил родной ограничитель, высверлил 2 точки сварки и разобрал ограничитель. После чего разогнул "усики" ограничителя GM и переставил внутренности в ограничитель тойоты. Загнул плоскогубцами ограничитель тойоты и поставил на место. Ту же операцию проделал еще 3 раза. В общем ничего сложного. После сборки еще некоторое время двери открываются тяжело. После месяца эксплуатации все приходит в норму, резинки в ограничители усаживаются, и двери нормально открываются и при этом фиксируются лучше чем на новой машине.
Наконец-то не страшно открывать двери в ветреную погоду, а также не страшно ударить дверью припаркованную рядом машину. Кайф.

После замены втулок переднего стабилизатора машина ощущалась "сбитее", но еле различимый стук на маленькой скорости на мелких неровностях все же остался. Я принял решение поменять стойки стабилизатора. Купил запчасти украинской фирмы АТР. Они выпускают усиленные стойки стабилизатора, которые очень хорошо ходят по украинским дорогам. Достигается это за счет увеличенного диаметра шара и подобранного материала втулок, которые более износоустойчивы по сравнению с обычными. Пара обошлась в 380 грн + доставка новой почтой.
Приурочили замену стоек стабилизатора к замене масла.
Пробег 85700 км. Замена стоек стабилизатора АТР, замена масла в двигателе на Toyota Genuine 5W30 5л (750 грн), масляный фильтр Mahle MH OC217.
Также месяц назад был заменен фильтр воздушный HENGST HENG E1288L и фильтр салона HENGST HENG E2945LI (бумажный).
И еще при замене втулок стабилизатора мой мастер пофиксил выброс смазки из под пыльников наружных ШРУСов. Просто поменяли хомуты на новые. Это конструктивная болячка этой модели.

Пару месяцев назад надоели скрипящие дворники. Не помогала ни замена резинок в моих бескаркасных бошах, ни замена дворников на дешевые. Послушав своего мастера с тойоты решил купить дворники DENSO гибридные, которые должны стоять на этой машине с завода. Официалы продают такие дворники по 50 баксов за 1 штуку, из-за того что на них написано тойота рядом с denso. Я пошел другим более жлобским и рациональным путем. На сайте владислав запчасти заказал дворники Denso DU-060L и DU-050L. Обошлись они мне в 700 грн за 2 штуки. В них меняются резинки на тойотовские и в итоге они ходят вечно. Дворники made in japan. Качество исполнения на высоте. Компания владислав запчасти является официальным дилером компании Denso на рынке Украины, поэтому сомневаться в подлинности запчастей не стоит. Данные дворники работают на моей машине просто идеально. Бесшумно абсолютно и трут лучше чем любые боши.


Далее. Через месяц после покупки машины у меня перестала читать диски родная магнитола. Это конструктивный косяк данной модели. Компания тойота их массово меняла по гарантии в свое время, пока машины были на гарантии. Я так проездил год. Радио слушать категорически надоело и я искал пути решения данной проблемы. Китайская магнитола с двд стоит от 5000 грн, но нужно понимать что это магнитола с резистивным дисплеем низкого качества. Говно одним словом. Нормальная магнитола на Андроиде стоит 10000 грн. Я так подумал и решил что нахер она надо за 400 баксов. Решение я нашел на олх. Нашел барышню которая продавала машину и магнитолу. У нее была практически новая магнитола, которую сразу после покупки машины поменяли на китайскую гамнмтолу с двд. А снятая лежала 10 лет в коробке и ждала меня. Сторговался я с ней за 850 грн и она отправила мне ее новой почтой наложкой. В общем она меня не обманула. Магнитола действительно новая. Как приятный бонус в ней есть встроенный чейнджер на 6 мп3 дисков, RDS, 3 диапазона FM настроек и главное она играет лучше чем моя. Поменял сам в гараже. Времени заняло не больше часа. Машина крайне ремонтопригодна. Все очень легко меняется без нервов и сложностей. Так я за 3 копейки решил вопрос с музыкой в машине.

Вчера на пробеге около 86100 км заехал на сервис "твоя шина" и проверил балансировку колес по условиям гарантии на шины. Все 4 колеса имели дисбаланс. По условиям гарантии за снятие-установку колес с меня денег не берут, поэтому заплатил 160-20%=129 грн за балансировку 4 колес.
Теперь снова руль не бьет на скорости около 100 км/ч.

Довожу машину до полного идеала.