Цитата:
Сообщение от КАМРАД
выше описано почему я отказался от тосола
|
Похоже до первой замены тосола прошло лет 5, не меньше.
1. Лить нужно нормальный тосол а не базарную бадягу, когда открываеш пробку расширительного - должно пованивать щелочью. В базарном же может быть кислота и краситель вместо этиленгликоля.
2. Срок службы тосола - 2 года. Потом антикоррозионные присадки уже не работают и тосол начинает постепенно мутнеть от ржавчины. Менять вовремя нужно.
3. "Тосол" - это просто торговая марка советского антифриза, который был разработан специально для "Жигулей" как замена итальянскому антифризу. "Антифриз" - это общее название всех незамерзающих охлаждающих жидкостей. Любая незамерзайка, купленная на базаре, может оказаться поддельной.
Промывать систему охлаждения при подобном количестве ржавчины обязательно. Что применять в качестве промывки, "Кола нову", "Фанту", сыроватку или специальную промывку - дело вкуса, но промывать таки нужно. И, как сказано выше, радиаторы и блок промывать отдельно.
Первоначальная промывака проточной водой. Подключаем шланг от крана к блоку и промываем водой под давлением. Точно так же промываем радиатор охлаждения и радиатор печки. Когда вода пойдет чистая то все соединяем как положено, заливаем промывку, запускаем движок и катаемся километров 10, не меньше. Сливаем промывку, заливаем свежую. Процедуру повторяем. Заливаем дистиллят, катаемся на нем километров 5, сливаем. Если вытекает без ржавчины - считаем процедуру законченой. Заливаем нормальную охлаждайку, выгоняем воздушные пробки и ездим 2 года до ее замены, а не дожидаемся пока ржавчина появится.