[Василий_7]

Около 10 000 км. как начал хрустеть левый наружный шрус, дело было осенью, набил смазки под пыльник и отъездил зиму, в конце зимы хруст пропал, но периодически появлялась вибрация при езде по трассе, +при интенсивном разгоне рывки и увод в сторону, + при движении с рывками слышно стук слева.
Начитавшись отзывов о новых шрусах купил на таврооргии заводскую б/у полуось всборе.
После отмывки, бензин кстати слабо справляется с этим делом, обнаружил, что снятый с авто наружный шрус с большими следами износа, купленный в лучшем состоянии, его и поставил набив свежей смазкой, также установил новый пыльник, старый в трещинах, прошел около 30 000км. трещины примерно до половины
толщины, еще бы походил.
Внутренний шрус в хорошем состоянии, вымыл и поставил на место, проехал около 100 км. шумов и вибрации нет, едем далее.
Еще на днях заметил, что снова не горят фонари заднего хода, замкнул провода на датчике-горят, вывод-виноват датчик… Только недавно сменил, около 10 тык прошел, примерно 8 месяцев…
Уже 2 датчика валяется нерабочих, нужно распилить и глянуть что там ломается…
Также давно назревала замена тормозухи, как купил авто не менял, катаюсь уже 4-й год, скоро 50 000км. будет.
В мороз замечал дубовость педали и практически отсутствие тормозов, видать половина уже воды в ней…
Мути вышло немерянно, на все ушло примерно 800 г. жидкости, педаль стала потверже и тормоза поуверенней, еще на выходных контрольная прокачка будет.