Цитата:
Сообщение от redpas
Где это сейчас?
Всему
Своё
Время
Можно конечно было сказать, что там же где и СААБ, но нет. Он своими особенностями смог только могилу себе выкопать. А Мазде удалось весь свой опыт конвертировать в репутацию первопроходцев, что теперь не плохо монетизируется. Проблемы у скайактива наверное есть, но я не вижу очередь на сервисе...
Исходя из вашей логики, Генри Форд и Фердинанд Порше со своими модельТ и фольксвагеном жуком, понапрасну тратили ресурсы человечества. Нужно было сразу делать порш кайен и эдж.
В прошлый раз я вас послал. Дорогу напомнить?
|
Так а толку от тех технологий если они не используются. А за сааб вы зря так как почти вся турбо линейка джиэма начиная с 2005 года производная от линейки b207r и саабовского вэ6. Сааб дал свои разработки для Сатурна и бьюика . Новый бьюик регал и Опель инсигния будут иметь платформу последнего 9-5. Ну а что там у мазды , верхушки мотора строения?. Скайэктив и все остальные приблуды, а 100 лошадей с литра на 4 котлах уже в 21 веке снять не могут. Даже 2.3 турбо на который так надрачивают маздоводы жрет масло литрами и едит так как ехал 9-3 в 90ых. Только не надо заливать, про сверхнадежность. Познания ваши закончились на аккордеонах 90ых