[djslem]

кук ви хоч розумієте, про що пишете? Як я можу чужі цитати правити?
Ви просто не маєте лиця визнати свої помилки.
Так Володимир мене цитував. А його коменти я не можу правити.
Для вас спеціально ще раз продублюю. І тикну вас носом в вашу помилку.

Цитата:
Сообщение от djslem Посмотреть сообщение
Доброго дня шановні тавро/славутоводи. Учора дану проблему ( жахливе нагрівання фланців нового взірця) ліквідовував. А корінь проблеми полягає в пластинах колодок. Які підклинюють самі гальмівні колодки і ті зношуються нерівномірно. Першою ознакою даного трабла є металічний скрегіт при русі автівки накатом та великій кількості "вугільного" пилу на фланцях. Все починається з того, що пластини окисляються, а потім їх зміщає в перед і з'являється такий собі металевий скрегіт. Це гальмівний диск починає витирати в передній частині фаску (рівно на товщину диска). Він зникає при натисканні на гальма.
Лікується заміною пластини на нові.
Заодно огляд пильників направляючих супорта, заміна графітового мастила (рекомендується) та самих гальмівних колодок.
Всім добра та дешевого пального.
Автівка пройшла 896тис. км. без капремонту ( двигун не вскривали ще з заводу. Працює виключно на маслі ХАДО 10w40 енерджі драйв). Тож досвіду по ній маю вагон та ще маленький візочок.
По підшинику втішу, що його не клинить, а банально провертає ступицю. Теоретично може розвалитись ступиця на шліцах. Практично ніхто витримати гул в салоні не може.
Якщо мова про цю пружину, то швидше за все її просто неправильно поставили. При установці її ставиться в притик до зовнішньої сторони супорта, і чіплається зовніню колодку, тільки потім внутрішню, якщо зробити навпаки, то вона зміщається до середини і злітає або зразу, або з часом.