Вот что написано в книге Золотницкого в части описания неисправностей и методов устранения:
Цитата:
На средней частоте вращения коленвала двигатель дергается. Приходится пользоваться подсосом.
Избыточное поступление воздуха через воздушный фильтр.
В воздухо-приточный шланг воздушного или масляного фильтров вставить съемную втулку с наружным диаметром, равным внутреннему диаметру шланга, и внутренним, равным примерно 30 мм, тем самым увеличивая сопротивление подаче в карбюратор воздуха. При работе двигателя на бензине втулку из шланга убрать.
|
То есть даже более радикальный метод уменьшения количества подаваемого воздуха.
И еще:
Цитата:
У автомобилей ВАЗ-2106 и ГАЗ-24 на средней частоте работы двигателя при переключении передачи на нейтраль и при движении автомобиля, двигатель глохнет.
Прямой (инерционный) наддув воздуха в воздушный или масляный фильтры. На автомобиле ВАЗ-2106 воздухозаборный патрубок воздушного фильтра установить на режим работы в зимнем периоде.
На автомобиле ГАЗ-24 корпус масляного фильтра вместе со шлангом забора воздуха повернуть на 30° влево.
|