при исправном внутреннем шрусе выскочит при аварийных режимах, типа оборвало подушку и двиг в сторону пошел, авария со смещением движка или стойки и прочее, но при таких авариях какая разница, выскочит внешний или выскочит внутренний, или оба. А при норм режимах пружина во внутреннем шрусе(если новый образец внутреннего шруса!) об этом беспокоится, она все время палку(ось) "сует" внутрь внешнего шруса, тоесть то кольцо НИКОГДА не держит палку от выпадания при нормальной работе. Что будет, если лопнет пружина? А вы попробуйте двинуть ось рукой в сторону коробки, она легко подвинется, тоесть ось будет выдвигаться на шлицах с внешнего шруса....но...всего на примерно по памяти около 2см!!, а этого недостаточно, чтоб ось вышла из внутренней обоймы внешнего шруса, внутренняя обойма все равно будет "заполнена" шлицами палки(оси). Почему я не ставлю то кольцо? А ну его нафиг, если закусит, а нужно будет разбирать шрус для замены пыльника например. А без этого кольца замена пыльника - сказка. Никого ни за что не агитирую, если шо, пеняйте на себя, думайте сами.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
|