заменил масло, как и последние 2 года - Zic X7
фильтр неизменный Knecht OC384
заменил анус-моторчик для брызгалки заднего стекла, еле ссыт, ещё и брызгалка забилась , а новую нигде не могу найти.
разобрался с недавней жопой с печкой и дворниками. оказалось группа предохранителей, которая идёт от группы замка зажигания, которая рвётся при стартерном положении была не запитана. после полдня порно под торпедой был обнаружен разъём в котором от нагрева пропалилось отверстие. методом обрезания и соединения через винтовую клемму пропавший контакт был восстановлен и всё заработало.
так-же под торпедой был обнаружен вылезший разъём переднего дворника - вылечено методом фиксации половинок разъёма кабельной стяжкой между собой.
после съёма руля под дождём и разборки торпеды для починка вылезшего разъёма и спешной сборки на стоянке перестал работать откидыватель поворотов, сегодня нашёл причину - левый подрулевой в основу зашёл косо, из-за этого сел не до конца и до лапки откидывателя не доставал толкатель на руле, вынул - защёлкнул заново и всё заработало.
поменял ремень генератора, старый уже был в трещинках, буксовал в лужах и при торможении передачей. оказалось не особо-то и натянут был, ну пофиг - поставил новый. ремень как всегда - бош. на очереди ремень и ролик ГРМ. ролик сам переберу запасной, ремень бош кину
посвистывают подшипники то-ли гены, толи ролика. после замены ролика пойму
из неприятного - дырочка на пыльнике левой наружной гранаты и поющий левый передний подшипник, там как-раз он один говняный стоял (EXTRA) когда-то с чем-то в довесок отдали - денег небыло вот и поставил - хватило на 1.5 года. правый NSK задние FAG уже молчат года 3 или 4. будут бабки - куплю нск.
ещё сдох ножной насос - купил компрессор китайский, штурмовик какой-то
пикап заепал место в гараже занимать, надо ещё на него масло, техосмотр, вибру,резину пониже профилем купить
туманки ещё надо бы, и салон собрать, личинки поставить на багажник и двери
я хз когда этим заниматься, работа достала, даже няшу некогда корчевать
