[magistr]

Как-то оптимистичную он гарантию дает после капитального ремонта

«До 1 октября мы максимально сделаем все технологические работы то, что мы планируем. То есть мы должны завершить одну сторону точно, укрепим металлом, а потом останется консольная сторона, которую за 10 дней мы спокойно сделаем. Надеюсь, что когда мы снова вскроем асфальт, то не увидим там еще одних сюрпризов. Ведь именно при фрезеровке асфальтного покрытия выявляются дополнительные проблемы. В частности, трещины бетонных плит. Мы все делаем для того, чтобы обеспечить еще максимум на 2,5-3 года для людей передвижение по плотине. Мы используем собственные деньги, не бюджетные. Когда мы вскрыли часть асфальтобетона, то увидели продольную трещину – 500 метров. Мы закупили 250 тонн металла и будем его резать, а затем укреплять эту трещину», – рассказал Игорь Сирота.