теперь главное ----- чтобы не загнули клапаны при работе, не поцарапали стержни , не порвали сальники - да потом выставили правильно метки ГРМ....
Это я к тому, что если т.н. "мастера" не знали как менять сальники клап. -не снимая ГБЦ ...то это сразу говорит об их квалификации....
__________________
Не 72%
|