[Yurasvs]

У меня полностью противоположное мнение. Несколько лет эксплуатировал две Таврии параллельно, служебную карбюраторную с ГБО1 и свою инжекторную с ГБО4. Так это небо и земля по удобству и безгеморройности. В пользу инжекторной конечно. Да и количество тем и постов на форуме по ремонту карба и инжектора говорит само про себя. Пользователи инжектора просто ездят и даже не знают, как он устроен, а пользователи карба довольно часто настраивают, чистят, продувают, меняют электроклапаны и постоянно об этом пишут тысячи постов.