Цитата:
Сообщение от rexfex
Так то с прогретым, а не +2,5 литра еле теплого утром. Оно понятно, что некий эффект будет, НО. Опять же дольше ездить на не прогретом, как раз с ТА. (утром морозного дня, ли после долгой стоянки)
|
Прикол в том, что двигатель производит столько тепла, что разницы прогревать мотор без теплоаккумулятора и с незаряженным теплоаккумулятором, нет.
Зато очень классно стартовать мотору с заряженным аккумом, особенно, когда дельта около 60.
Вот к примеру, вчера подъехал к дому, а паркоместа все занять.
Поставил авто у дороги. Через два часа выскочил, включил зажигание, в аккуме 75 а в движке стрелка за нулем. Подождал с минутку, и в движке уже 30. Сразу на газ, и сразу стекло отпотевать начало.
Как бы, вот где самый плюс этого теплоаккума. При паузах, когда мотор полностью выстуживается, а аккум не успевает разрядиться.