потому в приводе вторичной камеры нуна изменить время срабатывания. В паре прорезь/штифт нужно заварить прорезь, чтобы штифт раньше открывал вторичку. Штифт или выступ расположен на рычаге привода вторички, а радиальный вырез на системе привода и блокировки вторичной камеры, которая расположена под местом крепления привода троса акселератора.
Извини что так все обьясняю, но лучче не умею, а намеками мы не понимаем друг друга, а наши враги издеваютсо над священой идеей форсирования!!!
Надеюсь сейчас все понятно, если чо пиши. В моем варианте вместо сварки была проволочка, которая заполняла прорезь и после екскремента была в!нята. Мыне не понравилась реакция на акселератор - дьоргаетсо! Но очень понравилась скорость и ускорение.