Цитата:
|
Сообщение от shrayk
Принцип работы ДВС основан на расширении рабочего тела посредством подвода тепла извне.
|
если это двигатель
внешнего сгорания, то да
Цитата:
|
Сообщение от shrayk
Рабочим телом в ДВС является воздух, который нагревается за счет сжигания топлива и затем, расширяясь, выполняет полезную работу.
|
Рабочим телом является N2, H2O, CO2, O2, CO, NO, (CH)* и т.д.
Цитата:
|
Сообщение от shrayk
Компрессор обеспечивает начальное сжатие рабочего тела для увеличения полезной работы при расширении.
|
Интересная интерпретация. В таком случае в силу неидеальности конструкции потери на работу компрессора будут больше чем эффект от "сжатия для увеличения полезной работы при расширении".
Компрессор увеличивает количество (абсолютное) кислорода в горшках, с тем, чтобы там можно было сжечь больше топлива.
Цитата:
|
Сообщение от shrayk
Зачем еще что-то про кислород выдумывать?
Водяные пары в камере сгорания также создают дополнительное давление (результирующее давление в сосуде равно сумме парциальных давлений газов в этом сосуде) и тем самым уваеличивают полезную работу.
|
больше рабочего тела при той же подводимой энергии - меньше его температура -> давление не увеличится, кроме того, ниже КПД. и учитывая аномально высокую теплоту парообразования и теплоемкость паров, такое рабочее тело будет скорее вредить
