Цитата:
Сообщение от GAS
на сколько градусов термос посоветуешь?
|
На столько,на сколько должен быть термос под этот ДВС. в теории, тебе нужен "горячее" термос, может твой мотор высокотемпературный, но учитывая что он мертвый, с таким термосом ты летом его уложишь окончательно. Может потому у тебя и термос "холоднее" вкорячен, ибо, летом, если греть мотор до рабочей, положеной температуры, он может просто ваще тянуть перестать. Что бы знать все детали, нужно заюзать мануал по конкретной модели.
Если примерно, то учитывая что винт у тебя включается на 95 по редуктору, а это за 100 в блоке, то термос должен быть градусов на 97 в твоем случае. Но все это условно. Ибо мы не знаем насколько корректна температура котрую показывает мозг на редукторе ГБО, насколько исправен тот датчик, где бы он ни был, который включает винт. Это все обобщенно. Точно можно сказатьзная номиналы все, и их перемерять на сопротивления и напряжения, что бы понять их исправность.
Цитата:
Сообщение от GAS
Приборка электронная. Карлсон с мозгов команду получает.
|
Авотхуй(с)
Чтоб знать наверняка, нужно изучить схему впрыска. К примеру, есть авто, и даже соапы такие есть, где карлсон включает приборка. ПРИБОРКА карл!
И это не шутка. Лично у меня, еще старая схема, и винт врубает датчик. А на более свежих, карлсон включает EDU на приборке. Мозги вообще не привязаны к винту. Мозги привязаны к приборке.
Цитата:
Сообщение от Kvarz
Василич имел в виду, что карлсон может включаться по отдельному ДТ.
|
Именно. И часто, в радике есть зашитое отверстие под ДТВВ, под модификации на старый лад. И многие, через это отверстие дублируют штатную систему. Особенно кто любит наваливать, и особенно у кого старое ведро, где на электронику надеяться не приходится. В 90% случаев, то отверстие под 08 датчик, говоря нашим языком.