В принципі
Poker правий - температура!
Але треба розрізняти температуру коллектора, яку ти дещо знизиш замінивши датчик ввімкнення карлсона (ОР буде трошки холодніша = не 90, а 87
)
А друга проблема перегрівання підкапотного простору. а відтак зменшення масового вмісту кисню в повітрі, тобто в пробці у тебе буде багата суміш за рахунок того що в гарячому повітрі менше молекул кисню. От для цього роблять інтеркуллери та забірники холодного повітря, відкривають діру в морді. Перевір - якщо знівши решітку фальшрадіатора ти позбавишся цієї проблеми то значить головне в температурі повітря, якщо ні то треба студити "коллектор"