Цитата:
Сообщение от soladko
Темтером проміряйте напругу на лампах та аккумі. При заведеній та ні. Проміряйте падення напруги на мінусі лампи та мінусі аккума, все буде видно і нічон не тре гадати. Я своїми замірами був здивований, точно не пам'ятаю, але бажання щось робити щоб вища напруга була навіть не виникло
|
Ну...мірять довше...тим більше стирчать в робочий час на стоянці з відкритим капотом хвилин п'ятнадцять і нєрвнічать " кабы чего не вышло" в особі шефа...А тут, за п'ять хвилин припаяв дві клеми до шматка дроту, і за три хвилини прикрутив та й пішов докурювпти цигарку...А ввечері завів авто, увімкнув світило і побачив, що таки просвітлення прийшло..! От тепер є зміст провести вимірювання, на скільки велике (чи мале) падіння напруги на мінусовому дроті.
Цитата:
Сообщение от кук
Неправильно, не раз писав. Треба не на шпильку в пластику, яка поступово вилізе з пластика, а окремо болт+гайку з гровером прямо на панелі, тоді ніколи нічого не вилізе і контакт буде завжди. От а шпилька- вічна проблема не тільки Таврій.
|
Та пам'ятаю Вашу пораду про шпильку...тільки черга ніяк не дійде. Ось побачив сьогодні просвітлення, то тепер мо перероблю..