Та звичайно при вовороті колесо буде завалюватися, робота в нього така. Тому розвал виставляють при колесі яке чітко стоїть прямо. Якщо ви навмисне не поставите валетом колеса в різні сторони, щоб за рахунок можливо нахилу кузова вплинути на розвал, то ніякого впливу декількох обертів гвинта тяги на розвал не отримаєте. Це геометрія. А от якщо трішки покрутити розвал, то сходження попливе, бо при цьому разом з розвалом буде вліво вправо відхилятися рульовий наконечник.
Спробуйте подумки зафіксувати ліве колесо. Тепер крутіть сходження. Що відбувається? Повертається праве колесо. Що відбувається з лівим в плані розвалу? Очевидно, що нічого
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
|