Цитата:
Сообщение от OL_75
За можливості раджу шукати в кузові Фабія New, тобто від 2006 року. Це небо і земля. На той час самий великий салон в А класі. Машина дуже містка і зручна.
Окремо хочу сказати за мотори 1.2 на Фабія, яких всі стремаються))). Насправді мотор дуже ок! І під філософію моделі, як на мене підходить навіть більше ніж 1.4.
Економний, тяговитий , є гідрокомпенсатори, відмінно перетравлює Гбо , надійниий! (Так-так).
Я на такій достатньо поїздив, в тч займався ТО, була у родича. Він особисто на ній махнув 100 тк, продав з пробігом щось 205тк , масло небрала взагалі. Навіть залишки з каністри на доливку не використовував, я свідок.
Після нього машина була у перекупа, замотали пробіг на 148тк і продали на фірму ) крч там довга історія, вона знову продалась і родич зустрів її у себе в місті))), розговорились з господарем, так виходить мотор проїхав ніяк не менше 400тк! І то, якщо більше не мотали.
Основна проблема цих моторів - замотані пробіги. Але на Вагу це часто вдається відслідковувати. При можливості такої діагностики раджу розглядати і такі мотори теж. Враховуючи що вони менш популярні, можна знайти цікавий екземпляр.
|
Ну, поперше це не А, а таки В клас. Тепер стосовно двигуна - 1,2НТР ну дуже печальний. Крім того має балансирний вал, з котрим можуть бути негативні моменти. Тому 1,4 буде всяко кращим. Чим вас всіх лякає лютий масложор в 1л між замінами - взагалі не шарю.
Крім того якщо не вперлось в комбік і хетч норм - можна дивитись сеат ібіца, котрий суть та сама машина, але дешевше. Ну і традиційно згадаю про кордобу а також вічні ВВХ, котрі по пів ляма на регламенті вигрібають
