Sun

Я вот тут поразмышлял, что касается клапана... Может все гораздо проще? Сегодня постараюсь попробовать. Суть в чем: при какой-то существующей регулировке всех параметров карбюратора, клапан ХХ обеспечивает устойчивую работу двигателя на холостых только при слегка недокрученном положении. Чуть вперед - глохнет, чуть назад - тоже глохнет. Но если предположить, что это "рабочее" положение - как раз то, при котором есть перепуск мимо жиклера, то может надо просто затянуть его (клапан) до конца, а обороты ХХ обеспечить винтом регулировки количества? И, если получится, то далее сняв контакт с клапана проверить, выполняет он свою роль или нет. А если выполняет, то после этого просто отрегулировать состав смеси (СО) витом качества?