Абысняю!
+12 В и "массу" в данной схеме(имею в виду инж.,а не карб)можно взять с любого места-хоть под панелью(с предохр.),хоть с подкапотного пространства.Импульсы с КЗ брать надо с любого из двух проводов на разъеме МЗ, и +12.В Для этого берется тестер в руки и выясняется,на каком из трех сидит +12.Отличие в том,что в обычной схеме ОДНА КЗ,в инжнекторной ДВЕ.
Если непонятно,завтра нарисую.