Сообщение от LS

Чего мы добиваемся? Снижения расхода с 10/8 на 10/8?

У меня тот-же томасетто (ярлык приклеен "105НР") без лябда зондов и прочих приблуд, расход 7,8-7,5 (город понятно, Киев, трасса - 100-110). Это на карбе 1,3. Езжу в меру агрессивно и спокойно. Увеличена степень сжатия и увеличен начальный УОЗ. Смысл, ставить дополнительные девайсы, когда двигатель рассчитан на 92 бенз. На газе он работает в полсилы и кстати, в неблагоприятном режиме. На форсированном двиг. проехал несколько десятков тыс. км. пока в норме, а на штатном однажды сжег клапаны.

Решение может быть кардинальное - программированнием контроллера двиг, а для этого нужно 4-е пок. и форсунки. И опять-же форсированием двигателя под газ.

Меня не устраивает детонация на высоких оборотах на газе, я мог бы еще увеличить начальный УОЗ, но на бензе центробежный корректор устанавливает оптимальный УОЗ на большИх оборотах, на газе график совсем другой. Скачал таблицу, не уверен, что она правильная, но принцип верный.

В общем, мои дальнейшие эксперименты будут на инжекторе.