Показать сообщение отдельно
Старый 26.09.2008, 17:02   #10
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 46мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Re: жидкость для раскольцовки колец

Была смесь керосина, ацетона и скипидара в равных (примерно) частях. Заливать на ночь не больше 50 грам на цилиндр, зачем лить лишнее? После этого с утреца завести и проехаться километров до 10, из выхлопной при этом поначалу будет аццкий дым, ездить пока не перестанет дымить. Это выгорает нагар на головке блока, подрастворенный смесью. Потом сменить масло. Некоторые сразу масло меняют а потом выжигают нагар - это не столь существенно.
Рэмбо, ты малость не прав про нормальную компрессию. Если при нормальной компрессии жреть масло - то это пора менять маслосъемные на клапанах, косвенный признак - после холостых оборотов газонуть и дым немного появляется, потом пропадает. Если кольца залегли то компрессия ухудшается, капнув масла в цилиндр перед измерением получаем нормальную компрессию.
Промывать движок - большое зло, ибо всё масло слить никогда не полукчается, значит и промывка останется в движке, а нафига она там? Слить старое масло и залить свежее точно такое. Промывать надо только при смене производителя масла и его типа.
Storag вне форума   Ответить с цитированием