Поехали мы с братом на базарию и прикупмлм мне машину. Брал "не глядя", даже на эстакаду не заезжал. Поверил брату. (Он во-первых маршрутчик (Киев, №156), во-вторых имеет некий опыт езды на Славке (Киев-Хмельницкий, Киев-Керчь все в оба конца и еще немного) Собственно при выборе машины я и руководствовался его опытом, так-как машина(тож 110307) при таких путишествиях повела себя весьма хорошо - в оба конца без приключений. При чем она не готовилась ни к одному, ни к другому) Брат проехался, прокатились по тарссе - особых замечаний нет.
Итог: "Славута" 110307, 2004 г.в., 59529км пробега, цвет "Мурена", установлено и зарегистрировано ГБО (пропан-бутан), ЦЗ на всех дверях(ну кроме багажника
), сигналка, тонировка "американка", Kenwood KDC-MP336AX, 4 динамика. Живая передняя резина, и доживающая задняя, кое-где пробилась ржавчина.
На радостях поехал к родителям (Хмельницкий-Дунаевцы), и сразу полезли всякие мелочи - постукивает рейка, гремит весь зад (пластмаски) и еще что-то весьма громко стучит. Но на дороге машина ведет себя весьма не плохо, динамикой даже удивила, расход оч не плохой, все работает на всех режимах.
На обратной дороге после переключения с газ-бензин - машина начала дергаться и глохнуть на холостых. Ехала только с вытянутым подсосом. На утро все стало на свои места - но потом опять вылезло. Короче после всего поехал я по работе на газу (срочно надо было) все бы хорошо но ехать пришлось по брусчатке около 40км. В итоге где-то за горизонтом я остановился. Переключился на бенз - и, о чудо, завелась и работала нормано. Опять доездил нормано, но газ так и не работал. Вернулся в Хмель. По дороге с работы заехал к газовщикам - чувак покрутил-повертел все гайки и краники в итоге решил снять воздухан. Там оказалась вискочившая трубка (брусчатка мать её
) О, поставил на место, машина заработала. На глаз отрегулировал и отправил меня. В итоге: если по тем брусчаткам я поездил на газу около 40км (одометр тож оказался не рабочим :oops: , очевидно сматывался пробег.)и не заметил движения стрелки на балоне, то на 70 км трассы я спалил где-то 20 литров газа. Карб на прочь отказался работать. Ехать с Хмельницка пришлось ночью. После брусчатки начал открываться багажник. Задолбался его закрывать. Заехал на заправку, взял у доброго дяди ключик (за оное юзание заплатил 2 грубля, жадный однако народ у нас
), временно помогло. Но через 5 км опять открылся. Так с горем по-полам доехал домой. Только утром додумался снять стойки (багажником практически не пользуюсь) - помогло на все 100. Утром заехал в МРЭО. За 1733 грн (!!!!!!!!!) я поставил машину на учет. В МРЭО дяди-милиционеры посоветовали карбюраторщика.
Утром я был у него. Машину поставил и пообещал вечером приехать. Результат - очень хороший человек Анатолий Николаевич целый день провозился с машиной, указал на все замеченые им недостатки, показал что устранил, посоветовал что доделать, вернул машину к жизни, принес мне массу положительных эмоций. И это все за весьма скромные деньги. Теперь всегда буду ездить к нему. Результат: машина весьма устойчивей работает на всех режимах, лучше запускается утром (хотя мой старенький ВАЗик 21011 заводился лучше :? ) и весьма скромно питается.
Посему машиной я пока весьма доволен.