А теперь буду добавлять, хоть и баян.
Цитата:
|
Сообщение от Johnny
а) Бензин распылясь, охлаждает клапана. При работе на газе этого не происходит.
b) Пропан-бутан имеет ОЧ около 110, поэтому сгорает медленнее и с более высокой температурой, вызывая перегрев клапанов и седел.
|
3) Место в багажнике. Минимум треть объема, а то и больше.
4) Повышение количества потенциальных поломок (куча нового оборудования, хомутиков, клапанов, болтиков)
5) Повышенная опасность эксплуатации (газ, давление, и т.п.)
6) Расходы на регистрацию, и периодическое отдельное ТО и поверка баллона и ГБО в целом.
7) Потеря мощности
8) Скачки цен и наличия, заправок меньше, бывают перебои с наличием газа, очереди на заправках.
9) Резинки в карбюраторе мало омываются бензином, быстрее пересыхают и портятся, грязь не вымывается опять таки бензином, накапливается в разных полостях, при переходе на бензин большой риск на него без проблем не перейти. Понятно, если не проводить профилактику.
10) Необходимо раза в два чаще менять воздушный фильтр.
11) Заправка газом проходит дольше чем бензином
12) Механический бензонасос кроме того что бысрее изнашивается, потому как работает, но бензин через себя не прокачивает (клапаном перекрыт), так еще и становится источником повышенной опасности - давление в топливной магистрали повышенное создает.
Вот, если вспомню чего еще - обязательно допишу. И, если кто еще окончательно не передумал, то допишу ради чего некоторые ненормальные все-таки пихают ГБО в свои многострадальные машинки:
1. Цена. Газ дешевле бензина, что бы с ним не делали наши замечательные политики. Рынок не победить, и рано или поздно статус кво восстановится.
2. Беспорядочные половые связи не приводят к болезням. Заправиться газом без вреда можно в любой подворотне, ибо бодяжить газ сложно и невыгодно. Единственная проблема - недолив, но бензин тоже недоливают
3. Двигатель работает ровнее, тише, нагара на свечах нет, выхлоп экологичнее (фактически вода и СО), детонацияя полностью отсутствует, меньше износ.
4. Масло можно менять реже.
5. Общий запас хода без дозаправки возрастает в среднем в два раза.