Цитата:
|
Сообщение от RUH
Запаян жиклер ЭМР (экономайзер мощностных режимов) - (двиг 1.1), заглушено отверстие создающее разряжение за мембраной (в том же ЭМР) - изменений динамики не обнаружено (предполагаю, что при объеме 1.1 и "спокойной" манере езды, значительно, топливная смесь не переобеднится)
|
открываем книгу и учим строение карба...ты заглущил вакуумное отверстие - теперь у тебя всегда открыт клапан экономайзера - всегда льет...воплне возможно что это компенсировало обеднение, когда ты запаял одну из трубок ускорительного насоса...
мои выводы сделано на основе написанного тобой...может ты просто что-то не так написал - тогда поправь...
а так интересный эусперимент...
предлагаю координальное решение запаять топливные жиклеры...и гонять только на переходных системах...
