Цитата:
|
Сообщение от DenweR
А я вот решил этот сабдж не переводить в положение "зима". Может где-то при спокойной езде, или если по трассам, подогрев и желателен, а в Киеве .... Какой нафик подогрев ?!! Проехав максимум 15 мин. по городу становишься в ближайшую пробку, и температура мотора и так начинает упорно стремиться к точке кипения, а вы его еще и подогревать...
|
-расставим точки над Ё. Я трижды в день завожусь и еду 1,5-2 км домой.
В Киеве. Так что прогрев у меня - как время на дорогу. Причем прогрев до 40 мегаградусов мегапоказометра. Когда у меня стоит "летто", то при выезде на перекресток движок показывает веселые провалы перед лицом летящих в левую дверь машинок. Причем установлен рекорд - 3 секунды полноценного провала.
Так что мне, ЛИЧНО МНЕ спокойнее когда двигатель реагирует на педаль со второй отметки показометра (типа 60 град) без отсоса. И греться мне в пробках просто некогда и негде. Да и двигатель в режиме "леттооооо" начинает быть адекватным нажатию пЕдали только в середине шкалы - т.е. при рабочей температуре в 80-90 град. Я столько греться не могу.
Так что давайте четко разделим котлетомух и зималетт. Кто может греться в спокойном темпе в пробках - значит пусть ездит на летте, кто привык ехать сразу и в редких пробках - то пусть зима.
Вот с подогревом узла дросселя от тосола в жару могу согласиться - штука себя не оправдала...
уф!