[DRX]

Проблем с переключением передач - две. Первая = в самой коробке. Лечится так: протачиваются ступицы, по которым муфты ходят, так, чтобы обе шестерни (например, 3-4) максимально приблизить к муфте, но чтобы остался зазор. Обычно-0,6-0,8мм. Появившиеся зазоры между шестернямизаполняем бронзовыми шайбами (типа той, которая между 2 и 3-й). Вторая проблема = кулиса. Разбираем, стачиваем снизу штырь, который по пазам ездит, спрессовываем шарик, под него шайбу ~ 7мм, и на место. Я еще срезаю выступ на заднюю передачу (не люблю рычаг нажимать). В коробку масло с АКПП (декстрон и т.д.) Четкость включения и хода - как на классике. Зимой почти без прогрева все включается.