Так вот, по поводу тормозов, и моего утвержения что вначале хватают
задние тормоза, но основное усилие приходит на передние.
Несмотря на то что "механик" слил обосновать свою претензию, и как-то
по еврейски пытался с меня выдавить обоснование, так уш и быть,
флуд почистили - можна вкратце рассказать
Для чего это задумано - для контроля торможения, на банальном примере
(гололед, небольшой поворот или спуск с поворотом), при торможении
с небольшим усилием, машину не начинает сразу же разворачивать
а почему ?
Да потому что задние колодки изначально быстрей передних
подхватили диск
Дальше рассмотрим матчасть, чем же это реализовано
Так вот, есть такая штука, довольно кльовая штука, находится эта штука в ГТЦ и и по сути является пропорциональным клапаном,
вот она то как раз и есть тот елемент который не дает нам улететь с
дороги на разного рода маневрах.
Но как практика показывает, с дуру можно и ... сломать )))
Ах да, кстате достаточно поставить дисковые тормоза на зад, без
колдунов и прочих делителей давления, и бинго, наблюдаем во всей
красе как и когда подхватывают задние колодки.
Надеюсь более менее внятно обьяснил... Если чо спрашуйте, схему ГТЦ можна поискать в гугле, и там же подробно ознакомится с контруктивом
Если совсем грусно то можна раскурочить ГТЦ
У меня кстате парочку валяется, могу чуть позже фотке выложить ..