Ясно. Левое зеркало в самом деле обыкновенное, но по сравнению со старыми воспринималось как увеличивающее. То, что оно не выворачивалось как надо, виновато литье. Спилил рычажок, сточил шарнир до формы шара, просверлил дырку, нарезал резьбу, вкрутил длинный винт М5 (будущий рычажок под пластмассовую ручку), просверлил дырку в поперечном направлении, чтобы захватывало этот винт, вкрутил фиксирующий винт, обрезал и сточил ненужное, поигрался с шайбой, прижимающей шарнир, перевернул ее наоборот. В конечном итоге рычажок получился не прямой, а под углом. Зеркало выворачивается похоже как надо. Осталось проверить на машине.
На рисунке виден измененный рычажок, шайба перевернута. Кожух с зеркала снят, периметр обклеен изолентой, чтобы машину не царапал.
Снимать/ставить зеркало научился за время, пока машина прогревается. Игрался уже несколько раз.
Вывод: ценой усилий должно получиться, но, если знать заранее конструкцию, ошибок можно избежать. Нужно обязательно выбирать из множества экземпляров.