Вывод один, береш себя, свою машину и едиш учавствовать. Потом сравниваеш время и все понимаеш. Трассы стораются строить так, что авто сильно не влияет. Там где Нисан берет мощностью, 2107 проигрывает, но все это отыгрывает в маневрености. Куда в слаломе уходят 200 - 280 сил. В букс. А 120 сил 2107 рационально используются. У нисанов моторы чаще всего турбо. И до включения турбы там мощ сил 100-160. А когда турба начинает дуть то момент и л.с. возрастает. В результате упраление машиной становится чуть тяжеловатым
. А на класике мотор с более сглаженной моментно-мощностной характеристикой. Ты попробуй сделай хоть 180гр. за время показаное теми парнями :wink: .