Так тут-все просто- табуреткость напрямую связана с вязкостью,НО!!! есть еще по два диска со своими пружинами в клапанах сжатия и отдачи...Т.е. вариантов может быть тьма. И МГП и "веретенка" не сильно зависят от температуры,а вот остальные,в т.ч моторные-сильно.А делать под сезон-много времени надо иметь. И еще раз:масло-маслом,главное- качество поверхности штока и уплотнителей(сальников),ст� �бильность пружин и качество поверхностей клапанов.Приходилось и их шлифовать- заусенцы.
А чту лучше и где-осфальт-гравий....,тюнингисты знают.