Цитата:
|
Сообщение от ZyaK
моя так в -45 заводится, не особо конечно хорошо, приходится долго крутить и начинает работать на 2-х 3-х цилиндрах и приходится сидеть минуты 2 с ногой на сцеплении...
|
Сильно. Шоп долго не держать сцепу, залей в коробку масло 75W-90, но и с более густым проверен способ - газуешь до нормальных оборотов (2,5-3 тыс.) и плавно отпускаешь сцепу, добавляя газку по мере падения оборотов - двигатель на оборотах самую густую жижу провернет, а как сцепу отпустил, плавно опускаешь газ, подсос естественно полностью вытянут.
Цитата:
|
Сообщение от ZyaK
радиатор печки держать рукой можно ну секунд 30 от силы короч горячий он
|
Это не горячий, об горячий обожжешся сразу. Ну и я уже выше упоминал, у немцев и не только в комплектации для холодного климата, либо обрезаная Вебаста стоит, либо на входе в печку две-три самые обыктовенные дизельные свечи накала, они антифриз хорошо подогревают, ну и электро помпа к такому делу не помешает - главное салон будет прогреваться до прогрева двигателя, да и двигатель прогреется быстрее.
Еще довольно эффективная штука, притулить термостат от Ланоса. Обьем антифиза уменьшится на 2 литра, соответственно быстрей прогрев. А еще по нормальным холодам, малый круг можно через печку организовать, тогда и электропомпа не нужна, главное не забыть включить в малый круг обогрев дроссельных заслонок.