Цитата:
|
Сообщение от master_T
собственно первое поколение уже стоит на машине,но нехватает автоматического перехода с одного топлива на второе в зимнее время,так как постоянно забываю переходить после поездки на бенз что б утром нормально завестись.или таки забить на все это
|
Гы... поставь правильно вопрос - получишь правильный ответ....
Все кто ответил - вопроса не поняли, хотя в теме шарят....
Вопрос был про ПЕРЕХОД ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ.... чтобы сутра стартером в карб бензин не маслать ... правильно.....????
Шуруй в поиск по теме ЭБН (Электробензонасос)... сразу станет фсе ясно..... обсосано со всех сторон до косточек....
ЗЫ. А полоавтоматическое не устраивает????? У мну два переключателя... один заведует газом, другой бензином....
плюс - еще один уровень противоугонки.... если вырубить все - хрен заведешь......
Теоретически можно обойтись одним, если на кнопке настроить время задержки... Минус - все таки будет перекрытие по времени "газ-бензин".... Чисто собрать схемку все равно не получиться... поскольку в карбораторе отсутствует обратная связь от уровня топлива в поплавковой камере (В вопросе было пущено про первое поколение, значит, наверное, карбюратор)