[Voldemar]

В КП ЛуАЗ блокировки дифа НЕТУ. КП ЛуАЗ = КП ЗАЗ-968 + дополнительная очень низкая передача (которая едет только вперёд, назад едешь на обычной задней, потому что это не раздатка-демультипликатор который делит весь ряд, а просто низкая передача) и муфта подключающая заднюю ось (без межосевого дифа, его в волынке нету). Блокировка есть в заднем дифе, с передним его роднит только корпус дифа, сателлиты и правая полуосевая шестерня. Тоесть эту блокировку вперёд ты не перенесёшь. Для включения низкой передачи надо включить в КП нейтралку, подключить заднюю ось и только потом втыкнуть нижнюю. Алгоритм включения таков, что без подключения "зада" нижнюю не включишь. А если включишь ещё какую нибудь передачу то машина с места не тронется.

А по поводу ТАвромотор\Жоперкоробок, была волынка ЛуАЗ-1302 с таврическим двигом МеМЗ-245. Она имела оригинальный картер КП с запоровскими потрохами, который стыковался с тавромотором. Точнее сказать, оригинальным в ней был картер сцепления - с одной стороны запор (кусок КП корпус ГП) с другой стороны Таврия.