Цитата:
|
Сообщение от Николайко
Подскажите, как првильно отрегулировать поплавки в карбюраторе. Солекс 2181-1107010 Таврия 1,1 л
|
Или проще,зазор между поплавками и прокладкой установи 1 мм.Мерять сверлом или круглой проволокой,диаметром 1мм. .
Или вот еще,Выбирай что хош.
Регулировка уровня в поплавковых камерах
1. При переворачивании верхней крышки явно видно отпечаток стенок краёв поплавковой камеры на прокладке, этот отпечаток служит ориентиром для регулировки положения поплавком на предмет незаедания и "незацепляния" за стенки.
2. Поскольку игольчатые клапана имеют часто разную высоту, шайбы прокладки тоже не идеал - то известно что самым правильным является установка уровня по остаточному топливу в поплавковой камере после работы двигателя на ХХ 2-3 минуты. Измерение производится при снятой верхней крышки , промеряется от края поплавковой камеры до поверхности оставшегося бензина, эта величина приводится в некоторой литературе, как правило 23- 25 мм.
Такой способ позволяет вычислить недержащие иглы , а также бензонасосы с избыточным давлением более 0.5 атмосфер. Именно величина топлива в камере и есть уровень, поэтому его и надо мерять, а установка по шаблонам это быстрый, но все-таки опосредованный способ не учитывающий отклонений в элементах запорного узла.
Небольшое дополнение:
1. Измерять остаток надо в обоих половинах и брать усредненную величину, поскольку двигатель и авто не всегда стоят строго горизонтально.
2. Проведение такого замера на авто, неисправность которого возникла по предполагаемой причине - недостаточный уровень топлива. Проводиться непосредственно в момент неисправности путем быстрого (как только можно глушения двигателя, с выжатым сцеплением ) , после чего быстро вскрыть карб и посмотреть уровень. Так можно определить недокачивающий насос, и прочее приводящее к снижению уровня. После чего хоть ясно где искать. Причем шаблоном это вы не проверите.