После того как за год потек второй гидрокорректор (предварительно загерметизированный) решил заменить его на электрокорректор. Донором выступили электрокорректоры купленные на разборке GM 93022 и доработанные напильником гидрокорректоры
. Плюсом этого электрокорректора есть еще регулировка его вручную. Потёкший гидрокорректор разобрал - от него используется корпус с защелкой для фары и шток с шариком на конце. Корпус гидрокорректора по внутреннему диаметру меньше диметра крепления электрокорректора где то на 0.5 мм, поэтому был изнутри расточен наждачной шкуркой. и пропилены пазы крпления для электрокорректора. От штока отрезается хвостовая часть с поршеньком и просверливается отверстие для вала электрокорректора - глубину просверливания и дину штока подбирал, чтобы максимальный выход штока соответствовал максимальному выходу на гидрокорректоре. Далее занялся электропроводкой проводкой - на электрокорректоре левый (желтый) +12В, центральный (голубой) - напряжение регулирования, правый (коричневый) - корпус. Напряжение регулирования беру с резистора регулировки на выходе от 0 до +12В.