Re: Сосет воздух через вакуумный корректор на холостых
По поводу пусковых установок.
Рекомендуемые пусковые обороты не менее 1800 об/мин. Это раз. Милиметр откыртия дросельной - это где? Если ето щель открытия - то явно маловато, потому как для нормального обогащения смеси онную надо чуть более открыть (соответственно в наддросельном пространсте вырастёт розрежение, а при закрытой воздушной это оч важно. Приоткрытие воздушной должно быть в рамках до 4 мм. Но это исключительно индивидуальная настройка каждого двигателя. При занижении пусковых оборотов на карбюраторном двигателе говорить о нормальных пусковых характеристиках говорить не приходиться. А почему забрасывает 3-4 - (слишком богатая смесь), которая скрапливаеться в самых длинных патрубках (конденсируеться на стенках коллектрора). Стоит сделать чуть большее открытие воздушной заслонки.
И незабудте проверить блокировку второй камеры при холодном пуске, это раз и целостность диафрагмы - однозначно диафрагмы FEBI рулят.
А по поводу УНИКАРА - отказался и раз и навсегда. Хороши они только до первого "хорошего" бензина, когда резинка добросовестно слазит с иглы.
|