[ivg]

это на инже. а на карбе забор берется практически с центра подкапотного пространства из верхней части. А летом в пробках там жарковато.
Например если под капотом температура воздуха 60 градусов, то мощность двигателся по сравнению с таким же, но с заборником, в который поступает воздух с температурой 30 градусов, снижается на 15% :!:
+ ко всему может добавиться эффект инерционного наддува, что повышает мощность и экономичность на скорости свыше 100кмч