[Алекс Шульц]

Сообщение от ivg

это на инже. а на карбе забор берется практически с центра подкапотного пространства из верхней части. А летом в пробках там жарковато.
Например если под капотом температура воздуха 60 градусов, то мощность двигателся по сравнению с таким же, но с заборником, в который поступает воздух с температурой 30 градусов, снижается на 15% :!:
+ ко всему может добавиться эффект инерционного наддува, что повышает мощность и экономичность на скорости свыше 100кмч

-на инже воздух сосется также весьма горячий.
Какие ваши предложения?