Цитата:
|
Сообщение от sensor
Цитата:
|
Сообщение от BRABUS
уже дали советы, но будет ли толк от них..:
1. поменять резистор в бегунке на большее сопротивление тоесть вместо 1Ком поставить хотябы 5Ком...но где его взять ?? что бы влез в бегунок...
2. Поставить кондер на генератор, как на инжекорных ВАЗ, но непонятно может он там и так есть ? или если его нет как его поставить ? лишний раз снимать генератор что-бы обломаться как-от неочень охото может кто знает ?
|
1.Проверь на целостность колпачки на свечах и резисторы в них. 2.Проверь высоковольтные провода, может где-то шьет на корпус.
3.Посмотри щетки не генераторе. |
1. Смысла нет менять сопротивление на 5 кОм. Т.к. это не большая разница между сопротивлениями. Вот если поставишь 50кОм, но тогда уменьшится мощность, длительность искры. А вобще есть смысел проверить резисторы в наконечниках (колпачках), часто выгорают. А из-за этого нестабильная (но привыкшая) работа двиг-ля. К тому же , проблемы с высоковольтной проводкой, дают высокочастотные помехи в виде треска в калонках (а не "шипения").
Возможен вариант помехи от генератора, при пробое одного диода. Но в этом случае должен наблюдатся плохой заряд аккумулятора. Шетки генератора можно также проверить, отсоеденив от РР желт. провод (выв. 86) подсоеденив этот провод к +12в через лампочку. и прокрутить двигатель стартером. Если лампа горит не прерываясь, все в порядке.