Цитата:
|
Сообщение от VESHMAL
Как можно самому убрать провал, что крутить?
|
Лучше ничего не крутить.
Сначала надо выяснить причину провала. для этого надо знать условия его появления - на ходу, при ускорении, на ХХ, при трогании, при торможении двигателем или Х.З.
Если провал из-за переобогащения смеси - то может быть неправильный ускорительный насос, неправильный экономайзер мощн. режимов, большой уровень топлива в карбе, большой топливный жиклер ( или жиклеры) по камерам, большой жиклер ХХ,
малый возд.жиклер ( или жиклеры) по камерам,
НЕПОЛНОЕ Открытие возд. заслонки, Неправильный состав смеси ХХ.
если провал из-за переобеднения смеси - нерабочий шариковый клапан ускорительного насоса, неправильный ускорительный насос, неправильный экономайзер мощн. режимов, малый уровень топлива к карбе, малый топл.жиклер (жиклеры) по камерам, малый жиклер ХХ, большой жиклер (жиклеры) воздушные,
неправильный состав смеси ХХ. загрязнение системы ХХ или каналов внутри карба - Бывает после его настройки без промывки и разборки.
может ПЕРПУТАЛИ МЕСТАМИ Пару или все жиклеры ( если их Выкручивали)
может просто забита сетка на входе бензина в карб. Может
недостат.производит. бензонасоса. может нестабильное искроообразование на свечах. может запылен возд.фильтр. может загрязнен топливный фильтр (который перед бензонасосом).
может пробивают высоковольтн. провода Иногда...
Шланг вообще может НИ ПРИ ЧЕМ.
Проще проверить выхлоп на содержание СО2, или состав смеси, подаваемой в цилиндры (на глаз ИКСом-1 или приборчиками...).